11月22日6时30分许，靠泊罗泾港的“爱比斯”轮上，最后一关纸浆在装卸工人的指挥下稳稳地落在船边的平板上，整船32177吨印尼浆接卸完毕，公司年度进口纸浆接卸量历史性地站上了100万吨的大关，并且随着后续船舶的抵达，这个数据仍将继续攀升。

长期来，公司深耕纸浆经营品牌，依托良港的区位优势、综合实力和成熟的集疏运体系，致力于为客户提供全方位、多层次的物流服务内容。今年来，在集团的关心和工作指导下，更是发挥上海港片区联动作用，专心致志开拓业务渠道，积极牵手上下游企业，巩固升级战略合作关系，在稳定北美浆的基础上，取得了南美及东南亚货源的增量。今年9月，K8货棚的投产使用正逢其时，纸浆仓储能力进一步提高，为纸浆快捷、优质堆存提供了可靠的硬件支持。

11月份上中旬，先后8船总量超过18万吨纸浆集中抵达，三船同靠、同开工的忙碌景象，助推了纸浆抢卸攻坚战进入白热化阶段。尽管港口实施专班闭环管理后，劳动力调配经受很大考验，公司还是克服困难，加强进口纸浆业务的生产组织水平，依旧兑现纸浆船舶优先直靠、高效接卸的服务承诺。

仓储部门积极盘活库场资源，按照下垫上盖要求，做好纸浆理货保管。每艘大轮抵港前，全面核算库场余量，根据进口舱单信息、票唛号、作业件数以及作业工班路数、库场定额，科学编制场地计划，确定货物的堆码位置、垛型，精确测算货垛数量，准确地把作业指令传递给作业人员，尽量做到大面积堆大票货，小面积堆零星货。另在库场紧张的情况下，K2库采取连桩满铺工艺，夹抱铲底层打围，行车堆码上高的作业方式，充分利用仓库的空间纵深，相比常规堆法提升了20%的仓库利用率。库场管理员及时更新管理报表，协助市场部门加紧货物催提，各部门形成合力，确保纸浆提货工作的及时、有序进行。