谢再圣，26年前从重庆山城来到东海之滨，10多年在装卸生产线上背包扛袋的经历，让这个土家族小伙初尝人生艰辛。然而一线的摸爬滚打练就了他过硬的心里素质，几经波折最终选择成为一名机械司机，他下定决心，一定要凭实力干出个名堂。

码头的生产节奏很快，学新技能时，师傅带教时间有限，司机的驾驶经验全靠日常作业中总结提炼。谢再圣善于学习，也勤于钻研，天赋不够那就操练来补，只要肯下苦功，铁杵也能磨成针。因此在别人眼里的苦活、难活，他都视同为自我挑战的机会，不挑剔、不抱怨，始终认真对待。不久后，师傅的一招一式便成为他厚实的“家底”，他驾驶的机械，仿佛人机一体，每一个动作自然连贯、一气呵成。

提起“上海快航”，谢再圣神采飞扬，曾为这个精品班组里的一员，他对一次次颇具挑战的“抢船”作业念念不忘。滚装船上下3层，舱内空间狭小，重车开上跳板后，先是一个180度的调头，倒车把平板送进箱位，整个过程容不得多余的动作，全凭司机扎实的功底。快航艉跳收放根据潮汐潮位，每次装卸数百个集箱都像是在与时间赛跑，要求每个作业单元明确分工，高度协作配合，车辆交换一进一出，装与卸同步，不容一点闪失。“全体组员都始终保持兴奋状态，不知疲倦，全神贯注地投入每一次‘会战’……”谢再圣把装卸场景描述得绘声绘色，他感恩于当时严苛的作业标准，挖掘了潜能，发现了更好地自己。也感恩有幸观摩日本船员作业精密仪器的过程，为日方精益求精的品质管理深受感染。如今，“上海快航”航线淡出了人们的视线，但快航精神塑造的“专业、专注、高效”的品质已深深地植根于谢再圣的心中，激励着他在平凡岗位做出自己的表率。

尽管平时作业强度不小，但他依然积极响应部门“一专多能”的号召，继续“深造”自身的技能，近些年一口气拿下了叉车、吊车、码垛机、工程车辆等多种机型的操作资质。技能综合全面，安全质量稳定可靠，已经成为一名名副其实的多面手。遇到码头装载大批量车辆时，谢再圣总是奋勇当先。“船方的配载相当紧凑，车与车的间距通常只有30厘米，在缺少反光镜视野的帮助下，舱内移位考验着司机的技巧和耐心。”一贯谨慎的他坚持做好环境观察，轻踩一脚油门、切换一下档位，熟悉了车况再进行下一步操作。全年他参与装卸的工程车辆达700余台次，是大家公认的“车辆达人”。2020年，公司首次推出“三星司机”评选，谢再圣当之无愧地成为了大家心中的首选。